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LE NUMERO 331 EN KIOSQUE Septembre 2013

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Salon Oshkosh 2013

Toutes les actualités du salon majeur au coeur du Wisconsin.

Test matériel Camsports Phone Case quand le smartphone devient caméra !

Réflexion Désert aéronautique du sillon mosellan

Quel avenir ? Suite à la fermeture concomitante des aérodromes de Frescaty et de Thionville- Yutz, le sillon mosellan, où résident plus de 500 000 personnes, est totalement privé d’aérodromes ce qui est aberrant, choquant et désastreux à bien des points.

Rassemblement femmes 10e anniversaire !

Eh oui, dix ans déjà ! En 2004, la première édition a été lancée, organisée par le comité régional de Bourgogne à Nevers. Il s’agissait d’une simple rencontre, engagée par l’équipe de Régis Robin, président du comité régional à cette époque.

Test multi-axes Savannah Twin, à vous le bush !

Nouvelle déclinaison de l’ULM Savannah, disponible maintenant en version train classique. Ainsi équipé, il permet d’accéder à tous les terrains, même les plus petits et les plus sommaires.

Navigation Soleil radieux sur la 18e édition du Tour ULM

Première partie du récit du Tour ULM vécu de l’intérieur. Une édition placée sous le signe de la commémoration du traité de réconciliation franco-allemand scellé en 1963, qui fait pour l’occasion une très large incursion en Allemagne.

Test moteur LOR 75, nous pouvons y aller !

Retour sur ce moteur avec lequel nous avions eu un premier contact fin 2010 (VM n° 297). Nous sommes retournés en Lorraine pour cette fois voler avec le LOR 75. Que vaut-il une fois en l’air ?

Motorisation Avionner un moteur automobile, comment ça marche ?

Ce dossier constitue une base de données concernant l’adaptation de motorisations automobiles à notre activité qu’est l’ULM. Il ne s’agit pas d’un guide à prendre à la lettre mais d’une synthèse d’informations récoltées auprès de personnes s’étant prêtées à l’exercice. Nous suivrons une description plus détaillée concernant le Weber MPE 750 dans les prochains numéros.

Turbulences Comment les éviter, comment réagir

Sources d’inconfort au mieux, dangereuses dans certains cas, les turbulences sont à éviter dans la mesure du possible. Lorsqu’on en rencontre malgré tout, il convient d’adapter son pilotage.

Théorie Newton, Bernoulli et les autres

Retour sur l’article paru dans Vol Moteur 328 et qui a suscité beaucoup de réactions et de courriers de votre part. Michel Rameau revient sur quelques précisions bien utiles.

Voyage Écosse en ULM

L’organisation Air Flash planifie régulièrement des navigations au long cours pour découvrir du ciel des endroits somptueux. Cette année, direction l’Écosse au départ d’Amiens en A/R avec 11 ULM. Récit.

 

AIRVENTURE, OSHKOSH 2013

Une fête réussie !

 

AirVenture 2013 vient de clôturer sa 60e édition. Que de chemin parcouru

depuis la première qui s’est tenue en 1953 ! Cette année, un demi-million de visiteurs ont foulé cette manifestation unique en son genre. Voici, dans ce compte rendu, quelques-unes des nouveautés les plus notables.

QUELQUES SURPRISES

Tout est rassemblé à Oshkosh. Des aviateurs de tous poils et leurs machines de tous bords : électriques, à réaction, à hélice, des gros, des petits, des innovants et des ancêtres militaires. Après une année.....

Jetman
Sonex
ROTAX -- Award du Dr August Raspet Memorial
TERRAFUGIA
ICON AIRCRAFT
PIPISTREL Sinus Flex
GREENWING INTERNATIONAL (GWI)
BERINGER
OPEN-SOURCE AIRCRAFT INDIEGOGO CAMPAIGN
AVMAP
LOCKWOOD
NANDO GROPPO
FLIGHT DESIGN
MW FLY
RANS
SKYCRAFT AIRPLANES
ZLIN
Sur cette vue ¾ avant, on mesure la hauteur importante du cône d’hélice par rapport aux sièges.

TEST

 SAVANNAH TWIN

À vous le bush !

Nouvelle déclinaison de l’ULM Savannah, disponible maintenant en version train classique. Ainsi équipé, il permet d’accéder à tous les terrains, même les plus petits et les plus sommaires.

Texte et photos : Philippe Tisserant

PHONE CASE

Quand le smartphone devient caméra

Comment transformer son iPhone ou Samsung en véritable caméra embarquée ? Nous avons testé le Phone Case proposé par Camsports, un boîtier étanche et malin pour l’ULM.

TEST Moteur

LOR 75

Nous pouvons y aller !

Testé en VOL

Retour sur ce moteur avec lequel nous avions eu un premier contact fin 2010 (VM n° 297). Nous sommes retournés en Lorraine pour cette fois voler avec le LOR 75. Que vaut-il une fois en l’air ?

AU SOL

Le LOR 75 n’est pas vraiment une nouveauté. Nous l’avions déjà longuement présenté fin 2010 en visitant l’entreprise Loravia..

La Corse?

Aventure

ÉCOSSE

Voler aux pays légendes

Si les fantômes et le monstre du Loch Ness attirent encore quelques curieux, c’est sous un regard différent que s’est rendu en Écosse et en vol la douzaine de pilotes d’ULM partis d’Amiens. Ceux-là se sont mis en quête d’un subtil mélange entre une culture singulière et une histoire riche ! Le voyage en autonomie et en aller-retour leur a fait vivre des moments uniques. Quarante-cinq heures de vol à travers l’Angleterre, l’Écosse et les Highlands...

Rassemblement national des femmes pilotes d’ULM

10e ANNIVERSAIRE !

Eh oui, dix ans déjà ! En 2004, J’ai participé, à la première édition, organisée par le comité régional de Bourgogne à Nevers. Il s’agissait d’une simple rencontre, lancée par l’équipe de Régis Robin, président du comité régional à cette époque.

Désert aéronautique du

SILLON MOSELLAN

Quel avenir ?

Suite à la fermeture concomitante des aérodromes de Frescaty et de Thionville- Yutz, le sillon mosellan, où résident plus de 500 000 personnes, est totalement privé d’aérodromes ce qui est aberrant, choquant et désastreux à bien des points de vue. C’est une situation unique en France !

Rituel immuable des bagages : chargement du carmion avant 9 h 00.

SOLEIL RADIEUX sur la 18e ÉDITION du TOUR ULM

Première partie du récit du Tour ULM vécu de l’intérieur. Une édition placée sous le signe de la commémoration du traité de réconciliation franco-allemand scellé en 1963 et qui fait, pour l’occasion, une très large incursion en Allemagne

300 HP Mistral 3 rotor -- 260 HP Lycoming 6 cylindres

PAGES ULM + Motorisation

Avionner un moteur automobile

Comment ça marche ?

Ce dossier constitue une base de données concernant l’adaptation de motorisations automobiles à notre activité qu’est l’ulm. il ne s’agit pas d’un guide à prendre à la lettre mais d’une synthèse d’informations récoltées auprès de personnes s’étant prêtées à l’exercice. nous suivrons une description plus détaillée concernant le Weber mPe 750 dans les prochains numéros.

PAGES ULM + Pilotage

Turbulences

Comment les éviter, comment réagir

Sources d’inconfort au mieux, dangereuses dans certains cas, les turbulences sont à éviter dans la mesure du possible. Lorsqu’on en rencontre malgré tout, il convient d’adapter son pilotage.

Onde orographique : En zone montagneuse, un vent soutenu peut déclencher un système d’onde orographique. Dans la couche ondulatoire, on rencontre une alternance de courants ascendants et descendants assez puissants. La couche sous-ondulatoire, turbulente, est le siège de tourbillons importants, notamment sous les nuages de rotor.

PAGES ULM +Théorie

NEWTON, BERNOULLI

et les autres

retour sur l’article paru dans Vol Moteur 328 et qui a suscité beaucoup de réactions et de courrier de votre part. Michel rameau revient sur quelques précisions bien utiles.

VOL MOTEUR 331

Yuneec devient Greenwing

Création récente de la société GreenWing International (GWI), implantée en Californie (Upland) qui se concentre à la production et la commercialisation d’aéronefs électriques motorisés par des GMP signés Yuneec. GWI et Yuneec annoncent commercialiser dès à présent le monoplace eSpyder. Viendra par la suite le biplace e430 encore en développement. GreenWing International sera présent à Blois.

greenwing.aero

info@greenwing.aero

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